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Publié par I.R.C.E. - Institut de Recherche et de Communication sur l'Europe - Le Think et Do Tank des dynamiques européennes

Une des définitions de la géopolitique  (du grec γη « terre » et πολιτική « politique ») pourrait être l'interdépendance entre le positionnement géographique d'un Etat, de son groupe d'appartenance, de ses voisins, de son continent et prochainement de l'espace avec  ses conséquences économiques, industrielles, climatiques, relationnelles, politiques, militaires, environnementales, sociales, humaines ...

Les réalités sont différentes si l'on possède de l'eau, du pétrole, des terres riches ou pauvres, des sources d'énergie, un accès ou non à la mer, si l'on est plutôt peuple des plaines ou des montagnes, si l'on possède un ou 10 voisins, si ce ou ces derniers sont de petits ou de grands pays. 

Notre premier thème concernera la géopolitique du rail et son approche globale en terme de politique générale, de concurrence, de réglementation, d'impacts industriels, de signalisation, de corridors en lien avec les autres moyens de transport, de personnes ou marchandises transportées, de financement des infrastructures, de choix des matériels, de normalisation...

Existe-t-il une spécificité européenne ? Quand, Comment et pourquoi les pays européens ont résolu leurs différences, quel rôle facilitateur ou fédérateur de l'Union ? quelles relations avec nos voisins quand les écartements de voies ont été une des sources de conflits pour l'Ukraine, et bien entendu que penser des routes de la soie par le rail dans l'interdépendance avec la Chine ? Faut-il veiller à la concurrence et installer une préférence européenne ? Quelles sont les relations avec l'organisme russe ? 

voir article rajouté récemment sur l'offensive CRRC en Allemagne

Devant un auditoire de qualité, d’horizons et de nationalités  diverses, nous organisons régulièrement des événements avec l'intervention de personnalités politiques, institutionnelles, militaires, diplomatiques, intellectuelles ou professionnelles de haut niveau  afin d'apprécier tout regard permettant une certaine prise de conscience de fonctionnement comme de développement ainsi qu'une meilleure connaissance mutuelle.

Nous avons demandé à Jean-Pierre LOUBINOUX, à cette date Directeur Général Honoraire de l'UIC (Union Internationale des Chemins de fer) de nous donner son appréciation sur ces questions et sans doute d'autres sur le thème général de "la Géopolitique du rail en Europe et dans le monde".

Nous étions une trentaine de personnes qualifiées avec les présences de nombreuses personnalités dont ambassadeurs

Longue et introduction du Sénateur et Président BIZET suivi d'un riche exposé de JP LOUBINOUX

Minute des points notamment abordés - voir également les autres articles ci-après

Ecartement des voies en Espagne et Europe de l'Est et entre Russie et Extrême Orient, relatons différentes entre nations aux frontières. 4° paquet ferroviaire avec normalisation et gestion du trafic

Expériences tirées de l'histoire

Fragmentation géographique, 16 écartements différents, création en 2011 d'un gabarit de référence, 5 types d'électrification, effets à attendre et espérer sur le long terme

Résilience depuis deux siècles sur la sécurité, la construction, la recherche et l'innovation, l'impact sociétal et social et le service

Cinq changements majeurs : demande de mobilité et accessibilité, urbanisation massive, hyper-concurrence, Digital et Big Data, route trans-sibérienne à travers 65 pays, fret x 4

6 défis sur rénovation et sécurité, Digital, développement durable et l'environnement, recherche , le service maritime, la signalisation satellitaire, la cyber-sécurité

nécessité d'une R&D performante, place de la dynamique Shif2rail, augmentation des infrastructures pour plus de mobilité, accroissements des partenariats entre opérateurs et industriels, nécessité d'investissements

Ont entre autres été abordées les questions sur l'apport de l'IA, les éléments transverses du PNR, le couple rail fluvial, le label européen exportable, l'hydrogène et la pile à combustible, les possibles lignes privées, la rentabilité des trains de nuit, la possible réorientation des fonds structurels, la préférence européenne. 

CR complet ci après

voir également articles et publication ci-après

25 SEPT - LA GEOPOLITIQUE DU RAIL - JP LOUBINOUX - Directeur Général H. DE L'UIC
25 SEPT - LA GEOPOLITIQUE DU RAIL - JP LOUBINOUX - Directeur Général H. DE L'UIC
25 SEPT - LA GEOPOLITIQUE DU RAIL - JP LOUBINOUX - Directeur Général H. DE L'UIC
25 SEPT - LA GEOPOLITIQUE DU RAIL - JP LOUBINOUX - Directeur Général H. DE L'UIC
25 SEPT - LA GEOPOLITIQUE DU RAIL - JP LOUBINOUX - Directeur Général H. DE L'UIC

biographie JP LOUBINOUX

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