/image%2F0122211%2F20230208%2Fob_158fc6_ob-dd851d-logo-irce-hd.jpg){kind=logo}
25 SEPT - LA GEOPOLITIQUE DU RAIL - JP LOUBINOUX - Directeur Général H. DE L'UIC
Une des définitions de la géopolitique (du grec γη « terre » et πολιτική « politique ») pourrait être l'interdépendance entre le positionnement géographique d'un Etat, de son groupe d'appartenance, de ses voisins, de son continent et prochainement de l'espace avec ses conséquences économiques, industrielles, climatiques, relationnelles, politiques, militaires, environnementales, sociales, humaines ...
Les réalités sont différentes si l'on possède de l'eau, du pétrole, des terres riches ou pauvres, des sources d'énergie, un accès ou non à la mer, si l'on est plutôt peuple des plaines ou des montagnes, si l'on possède un ou 10 voisins, si ce ou ces derniers sont de petits ou de grands pays.
Notre premier thème concernera la géopolitique du rail et son approche globale en terme de politique générale, de concurrence, de réglementation, d'impacts industriels, de signalisation, de corridors en lien avec les autres moyens de transport, de personnes ou marchandises transportées, de financement des infrastructures, de choix des matériels, de normalisation...
Existe-t-il une spécificité européenne ? Quand, Comment et pourquoi les pays européens ont résolu leurs différences, quel rôle facilitateur ou fédérateur de l'Union ? quelles relations avec nos voisins quand les écartements de voies ont été une des sources de conflits pour l'Ukraine, et bien entendu que penser des routes de la soie par le rail dans l'interdépendance avec la Chine ? Faut-il veiller à la concurrence et installer une préférence européenne ? Quelles sont les relations avec l'organisme russe ?
voir article rajouté récemment sur l'offensive CRRC en Allemagne
Devant un auditoire de qualité, d’horizons et de nationalités diverses, nous organisons régulièrement des événements avec l'intervention de personnalités politiques, institutionnelles, militaires, diplomatiques, intellectuelles ou professionnelles de haut niveau afin d'apprécier tout regard permettant une certaine prise de conscience de fonctionnement comme de développement ainsi qu'une meilleure connaissance mutuelle.
Nous avons demandé à Jean-Pierre LOUBINOUX, à cette date Directeur Général Honoraire de l'UIC (Union Internationale des Chemins de fer) de nous donner son appréciation sur ces questions et sans doute d'autres sur le thème général de "la Géopolitique du rail en Europe et dans le monde".
Nous étions une trentaine de personnes qualifiées avec les présences de nombreuses personnalités dont ambassadeurs
Longue et introduction du Sénateur et Président BIZET suivi d'un riche exposé de JP LOUBINOUX
Minute des points notamment abordés - voir également les autres articles ci-après
Ecartement des voies en Espagne et Europe de l'Est et entre Russie et Extrême Orient, relatons différentes entre nations aux frontières. 4° paquet ferroviaire avec normalisation et gestion du trafic
Expériences tirées de l'histoire
Fragmentation géographique, 16 écartements différents, création en 2011 d'un gabarit de référence, 5 types d'électrification, effets à attendre et espérer sur le long terme
Résilience depuis deux siècles sur la sécurité, la construction, la recherche et l'innovation, l'impact sociétal et social et le service
Cinq changements majeurs : demande de mobilité et accessibilité, urbanisation massive, hyper-concurrence, Digital et Big Data, route trans-sibérienne à travers 65 pays, fret x 4
6 défis sur rénovation et sécurité, Digital, développement durable et l'environnement, recherche , le service maritime, la signalisation satellitaire, la cyber-sécurité
nécessité d'une R&D performante, place de la dynamique Shif2rail, augmentation des infrastructures pour plus de mobilité, accroissements des partenariats entre opérateurs et industriels, nécessité d'investissements
Ont entre autres été abordées les questions sur l'apport de l'IA, les éléments transverses du PNR, le couple rail fluvial, le label européen exportable, l'hydrogène et la pile à combustible, les possibles lignes privées, la rentabilité des trains de nuit, la possible réorientation des fonds structurels, la préférence européenne.
CR complet ci après
voir également articles et publication ci-après
COMPTE RENDU
Peu de temps après la cassure de l'accord entre Siemens et Alstom pour question de concurrence interne, il s'agit désormais d'observer la décision de la Commission européenne vis-à-vis du rach...
Ferroviaire : le chinois CRRC en passe de mettre un pied en Allemagne
Le géant du ferroviaire met la main sur l'activité de production de locomotives du groupe allemand Vossloh. Si elle obtient le feu vert des autorités compétentes, cette opération permettra à ...
biographie JP LOUBINOUX
/image%2F0122211%2F20180208%2Fob_ad214d_geopolitique-mondiale-l-economiste-mag.png)
L'I.R.C.E. va lancer une série d'études et de conférences sur des thèmes de géopolitique intéressant l'Europe au sein d'elle-même ou à travers le monde ci-après une liste non exhaustive GE...
http://www.irce-oing.eu/2018/02/les-sujets-geopolitique-de-l-i.r.c.e.html
Nos futurs thèmes de géopolitique